Sedã de luxo intermediário recebeu uma redesign, um novo nome e continua com seu motor à combustão.
Depois de anunciar o lançamento do novo sedan Audi A3 e seu modelo esportivo RS3, a filial brasileira da Audi também confirma a introdução do novo Audi A5 no mercado nacional até 2025. Integrante de um redimensionamento dos nomenclaturas que não se manteve, este veículo adota agora numeração ímpar. Inicialmente, a intenção da marca era atribuir aos modelos movidos à gasolina números ímpares, reservando os pares para veículos elétricos; porém essa abordagem foi descontinuada, sendo apenas o sedan anterior, conhecido como A4, preservado nesta mudança.
Fabricado na fábrica da marca em Neckarsulm, Alemanha, o novo Audi A5 aumentou tanto em comprimento quanto em largura. Ele mede agora 4.757 mm de comprimento, 1.847 mm (2.029 mm incluindo os espelhos laterais) de largura e tem uma distância entre-eixos de 2.822 mm. Foi anunciado para o mercado brasileiro que o sedan da nova geração virá equipado com tração integral Quattro e um motor de 272 cavalos de potência.
Na versão sedã A única confirmada para ser lançada no país apresenta uma silhueta levemente distinta da versão precedente, principalmente nas áreas correspondentes à coluna B adiante. É mais arredondada, possui maior curvatura e tem menos porção de tampa do porta-malas, que se integra com o vidro traseiro, tal qual numa notchback .
Design mais esportivo
As lanternas da frente foram reformuladas e agora apresentam um design mais fino, com contornos menos pronunciados na parte exterior indo até o para-choque e os guarda-fogos. No modelo superior, elas utilizam tecnologia OLED digital.
O design monocasco tradicional recebeu ajustes discretos nas dimensões, tornando-o mais alto e estreito, com uma estrutura interna em formato de favo de mel tridimensional. As alças das portas foram integradas ao nível dos painéis externos. No lado traseiro, o modelo incorporou um elemento distintivo da montadora alemã: uma tira luminosa conectada às lanternas. Em certos países, o A5 pode ser encontrado equipado com rodas variando entre 17 polegadas e 20 polegadas.
Tres painéis e uma nova base
No interior, o novo A5 apresenta um painel digital de tela curvada OLED de 11,9" para os instrumentos e outro de 14,5” para entretenimento, além de uma opção de tela de 10,9” voltada para o passageiro originária do Q6 e-tron. Pela primeira vez, inclui-se o ajuste elétrico do volante, um amplo teto panorâmico com escurecimento eletrônico acionado por meio de botões, bem como um sistema de áudio Bang & Olufsen 3D equipado com altifalantes integrados aos encostos dos bancos dianteiros. No entanto, esses recursos estão disponíveis em configurações adicionais e é incerto se estarão presentes na versão destinada ao mercado brasileiro.
O A5 Também terá a responsabilidade de lançar a nova Plataforma Premium a Combustão (PPC), voltada para veículos não elétricos. No âmbito da arquitetura eletrônica, o sedan utiliza a E3 1.2, na qual um núcleo central consiste em cinco computadores de alta performance, cobrindo todos os aspectos do carro — desde os sistemas de direção e auxiliares até recursos de áudio/visualização e funcionalidades de conveniência, incluindo dispositivos de proteção e uma infraestrutura backend.
Sem nenhuma confirmação oficial sobre os preços ou as versões, a Audi simplesmente declara que o modelo será lançado em toda a cadeia de mais de 40 revendas oficializadas do fabricante no país.
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