No acumulado do ano, entre janeiro e fevereiro, as exportações diminuíram em comparação com o mesmo período do ano anterior, registrando uma queda de 2,9%, totalizando 2.000 milhões de euros.
Em comunicado, a AFIA esclarece que "o setor automobilístico enfrentou um impacto adverso devido ao desenvolvimento mais lento do previsto nas vendas de carros elétricos; além disso, as crescentes tensões geopolíticas tiveram um papel significativo na amplificação da volatilidade e indefinição no mercado".
A Europa continua sendo o maior mercado para os produtos fabricados em Portugal, representando 88,5% das exportações. No entanto, houve uma diminuição de 3,5% nas vendas para o território europeu comparado ao ano precedente.
Ao examinar os principais países-cliente, vê-se que o topo da lista é formado por Espanha, Alemanha, França e Estados Unidos, com decréscimos de 4,5%, 9,1%, 0,4% e 4,4%, respectivamente.
A associação ressalta também que Marrocos apresentou um "crescimento exponencial, com aumento de 49,1%, tornando-se assim o 8.º maior cliente do país e avançando três colocações em relação ao ano de 2024".
Apoiando-se no plano de aceleração industrial, o Marrocos possui atualmente um potencial de fabricação de 750 mil veículos por ano, com destaque para as iniciativas de expansão industrial da Renault (com duas plantas localizadas emCasablanca e Tânger) e da Stellantis (em Kenitra)", explica José Couto, presidente da AFIA, conforme mencionado em um comunicado recente.